シンガポールのバスたち

 

 

去年シンガポールを訪問した際に、あらためてバスについて観察してみた。 

シンガポールの公共交通は、基本的には現金かプリペイドカードで支払いだ。日本同様にほとんどがカードだし、これ1枚でコンビニの支払いなどもできたり、すべて済むのでカードを使う方が便利である。

地下鉄やバスは民営化されているが、大きく2つの会社がシェアをわけあっている。それがSBSトランジットSMRTである。SBSトランジットの方が規模も大きく、走っている路線や車両もこちらの方が多かった。

だが、2014年にバスの運営システム変革があり、BCM(Bus Contracting Model)という政府によるバスサービスの改善プランがスタートしている。このプランでは、車両や設備などの所有権は政府が持ち、その運営を民間に委託してサービスの競合を促して改善を図っていく。日本でも多くのコミュニティバスなど、自治体主体の乗り合いバスで見られる構造だ。このBCMのお陰で新規参入があり、車両やダイヤなどにも改善が進んでいる。

 

 

 

 

マン・ライオンズシティ NL323F A22 グミランボディ

画像の車両はSMRTカラー。ヨーロッパ風のシブイ顔つきだ。A22の前期型となる。マレーシア・ジョホールにあるグミラン・コーチワークス (Gemilang Coachworks)によって架装された純正ボディ。

このMAN製車両はSMRTが発注したものだが、上記のBCMのもと、SBSトランジットへと譲渡された車両が発生している。チャイナタウンにて。

マン・ライオンズシティ NL323F A22 グミランボディ

 

マン・ライオンズシティ ND323F A95ダブルデッカー グミランボディ

こちらは上と同じMAN製車両の2階建て版。後期型でヘッドライトが大型化した。BCMによって他企業に譲渡された元SMRTの車両である。前ドアの上部にモデル名が、前ドア後ろの窓下に運営会社名が書かれている。画像の車両はGo-Ahead Singaporeというイギリスが本部の運営会社のもの。

BCMによって譲渡されたり新規導入された車両は、どの企業の車両もすべてこのライトグリーンのボディカラーをまとっており、ボディカラーで運営会社を判別することはできなくなっている。そのせいもあり、最近はどんどんグリーンのバスが増えている。

マン・ライオンズシティ ND323F A95ダブルデッカー グミランボディ

 

こちらはリトル・インディアでのSMRT所属のND323F。

マン・ライオンズシティ ND323F A95ダブルデッカー グミランボディ


 

スカニア K230UB グミランボディ

このK230UBはアジア各国で使われており、マレーシア・クアラルンプールや香港でも走っていた。他の国と同様に、マレーシア・グミランによる架装のボディだ。SBSトランジットのバスは、このオレンジ、白、紫の三色塗装になっている。

スカニア K230UB グミランボディ

  

ボルボ B9TL ダブルデッカー ライトバスボディ

こちらもSBSの2階建てバス。2008~2018年までのアイルランド・ライトバス製Wright Eclipse Gemini 2ボディを架装されている。このタイプがシンガポールの2階建てバスではもっとも多く、香港でも同じタイプのものが多数走っている。

ボルボ B9TL ダブルデッカー ライトバスボディ

こちらはGo-Ahead Singaporeのもの。

ボルボ B9TL ダブルデッカー ライトバスボディ

 

香港の路線バスの車種については、この記事で書いている。

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 クアラルンプールを走るスキャニアK230UBについてはこの記事にて。

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シンガポールのバスについては、こちらの記事がより詳しい。

arod2.blog.jp

 

 

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