日本メーカーもいろんなモデルがあって、並行輸入の日本販売車と現地販売モデルが混在している。基本的には高級車が並行輸入なんだろうけれど。
という訳で現地モデルと思しき車種を集めてみた。
- トヨタ キジャン
- トヨタ ハイラックス
- トヨタ フォーチュナー
- 日産 フロンティア
- 日産 ナバラ
- ホンダ シティ
- 三菱 ストーム
- 三菱 トライトン
- いすゞ ファスター
- いすゞ ロデオ
- いすゞ D-Max
トヨタ キジャン
現地モデルといえば、トヨタ・キジャン (Toyota Kijang) だろう。90年代後半の4代目の前期もあまり見ない。すっきりしたデザインでじっくり見てると好感が湧いてくる。
トヨタ ハイラックス
さらによく見るのはハイラックス (Toyota Hilux)。7代目からIMV戦略でここマレーシアでもCKD生産されている。
トヨタ フォーチュナー
こっちはSUVのフォーチュナー。08年までの前期型。
日産 フロンティア
日産はこのフロンティア (Nissan Frontier) でアジア市場を開拓した。97年から割と最近まで作っていたみたいだ。この顔は2001年以降？
日産 ナバラ
2004年にはフロンティアはナバラ (Navara) へとスイッチ。サイズも巨大化。
そして14年からの現行型に。でも、あんまり見かけなかったな。高級車感がある。
ホンダ シティ
ホンダの現地車はコンパクトセダンのシティ。これは96年以降の初代モデル。シンプルだけど、この頃のホンダ車エッセンスが凝縮された感じ。
2代目は日本でもフィット・アリアの名前でタイから輸入されていた。一見すると並行輸入かと思ってしまったくらい。
そしてこれが2013までの5代目シティ。2008~11の前期型。無駄なデカさが気になるのは自分だけだろうか。
現行型は日本ではホンダ・グレイスって名前で販売されている。
三菱 ストーム
三菱で最もよく見るのはこのモデル。三菱・ストーム (Mitsubishi Storm) で95年から06年まで生産されていた。これのSUVモデルが日本でもチャレンジャーの名前で販売されていたね。
こっちはエアスクープがあるから2.5Lディーゼルターボだろうか。
三菱 トライトン
次の世代は三菱・トライトン (Mitsubishi Triton)となって一時期日本でも販売されていた。
ダブルキャブの後方の処理がかっこいい。
シングルキャブも。トライトンはよく見かけた。
いすゞ ファスター
いすゞのピックアップも、これほど古いのはなかなか見ない。ファスターとかKBなどという名前で販売されていたのだが、マレーシアではなんという名前だったのだろうか。80~88年までのモデル。なぜかサブミラーが付いている。
いすゞ ロデオ
次のモデルはいすゞ・ロデオ (Isuzu Rodeo) の名前で02年まで販売されていた。ごっつい、いすゞらしい質実剛健なダブルキャブ。
いすゞ D-Max
ロデオは、次のモデルでD-Maxとなり、大ヒットとなる。このマッチョなデザインはヒットも大納得だ。
現行型は更にアグレッシブに、そしてオプションの更にごっついアニマルバー付バンパーで更にマッチョに！
